PixMe WeBLog

Articole ‘auto’

Umbla prin sat un zvon cu iz ezoteric. Cica aia cu ochi albastri au numere cu W, adica dubluve. Da nu-i prea clar totusi… pentru unii ar fi vorba de SRI, pentru altii de SPP sau de alte servicii de care arareori auzi, si atunci vorbindu-se pe la colturi.

Altii zic, tot la nivel de legenda, ca masinile negre cu numere incluzand litere de la sfarsitul alfabetului vor tine amenzile la distanta. Asa sa fie? Am putea incerca… pana la urma un numar preferential e foarte ieftin

Mii de oameni mor anual pe soselele Romaniei, mai multi decat in toate razboaiele in care ne-am implicat. Scenariile clasice dupa care se intampla aceste accidente sunt: Sofer de-a dreptul impertinent, morti care platesc prostia acestora, regrete tardive eventual cu lacrimi de crocodil din partea criminalilor si… justitia care-i achita.

In 2004 Carmen Paunescu, sotia fostului senator PSD, comite unul dintre cele mai cinice accidente de circulatie. Depaseste o coloana de masini si, pe contrasens, spulbera o Dacie ugigand 3 persoane (sot, sotie si fiica) si ranind-o pe a 4-a (a doua fiica). Presa vremii e confuza, probabil in functie de interesele politice, unii spun ca ar fi derapat. Cum o fi derapat singura din toata coloana, intr-o masina de teren foarte stabila… e greu de spus. Cert este ca sotia senatorului a primit 3 ani cu suspendare, din care n-a executat nici macar o zi.

In martie 2008, Anamaria Straus, femeie cu afaceri de mare succes, spulbera pe o trecere de pietoni de pe Kiseleff o studenta care traversa regulamentar. In urma accidentului tanara a fost aruncata 20 de metri in aer si a decedat. Desi trecerea de pietoni e “sfanta”, asa cum scrie la lege, Anamaria Straus scapa cu 2 ani cu suspendare si 210.000 Euro, daune pe care nici macar nu le plateste ea ci firma de asigurari.

In 2011 Serban Huidu derapeaza cu masina sa de teren ucigand 3 persoane. Conform sablonului “Carmen Paunescu”, 3 oameni egal 3 ani, probabil ca aceasta va fi si pedeapsa lui, si tot cu suspendare.

In toate cazurile regletele au fost evident tardive pentru cei morti. Huidu spune ca e “terminat” cand de fapt cele 3 victime ale sale sunt cu adevarat “terminate”. Regretele nu schimba nimic pentru cele 3 vieti care ar mai fi putut trai multe lucruri frumoase, insa inconstienta lui Huidu nu le-a permis asta. De fapt singurul log ghinion a fost acela ca nu circulau cu un tir sau cu vreun buldozer. La fel si in celelalte cazuri.

Pe de alta parte trebuie sa tinem cont de faptul ca ce s-a intamplat acolo a fost o tragedie. Trei vieti s-au incheiat si se pune problema daca societatea, prin actiunile ei, o va incheia si pe ce-a de-a patra, a lui Huidu, bineinteles nu in sens fizic ci social. Judecata e complicata, dar deschide o discutie de fond… “Cand e din culpa si cand e prin imprudenta?”

Granita este foarte fina… cand n-ai vrut, dar s-a intamplat si cand ai fost inconstient? Daca ma intrebati pe mine, toate cazurile de mai sus arata mai degraba a inconstienta combinata cu ceva ghinion, intr-o mai mica sau mai mare masura. Pentru asemenea lucruri as fi de acord ca justitia sa fie putn mai aspra.

O masina iti ofera libertate si confort! Dar cei care au facut pasul si si-au cumparat un autovehicul personal, nu fac niciodata calcule in ce priveste costurile aferente. Pentru ca i-ar apuca durerile de cap, si in cazul asta e mai bine sa fii ignorant.

Sa presupunem ca ti-ai cumparat o masina de 7000 de Euro pe care o vinzi dupa doi ani cu 5000 de Euro (desi evident se devalorizeaza mai mult). O persoana care nu calatoreste prea mult va parcurge aproximativ 20.000 de kilometri in aceasta perioada ceea ce inseamna un pret de 0,1EURO / kilometru platiti doar pentru devalorizarea masinii, fara sa punem la socoteala benzina (inca 2000E), reviziile tehnice, Casco / RCA / ITP (inca 1000E), impozite etc. Adunandu-le pe toate vei plati probabil in jur de 0,3EURO / kilometru, adica jur de 1,4 LEI (pret de taxi).

Daca tii masina mai mult, costurile cu devalorizarea ei se reduc pentru ca cea mai mare scadere de pret o sufera in prima parte a vietii ei. Tutusi intervin alte costuri, mai mari. La 4-5 ani se schimba cauciucurile, si in plus acum ai nevoie si de cauciucuri de iarna. Trebuie sa schimbi bujiile, placutele de frana, bateria, distributia… si pe urma incep sabotii, rulmenti, bucse si multe altele. Toate astea costa milioane. Nemaipunand la socoteala asigurarile.

Masina iti ofera totusi o anume libertate pe care noi suntem dispusi sa platim mai mult decat pe taxi. Pentru simplul motiv ca vrem sa stam la volan?

Honey implineste curand 5 ani, desi n-ai zice avand in vedere ca a parcurs doar 43 de mii de kilometri. Dar la varsta ei se schimba distributia… daca nu vrei sa spargi ceva pe la motor in mers, trebuie sa scoti milioane bune din buzunar.

Povestea de astazi incepe intr-o dimineata, cand ma vad obligat sa ma trezesc la 7 jumate’. E o chestie extrem de dificila pentru mine, dar ce nu face omul pentru Honey?

Ma duc la un service autorizat, al treilea din 3 posibile in Bucuresti caci la primele doua au facut treaba de mantuiala. Probabil si la astia vor face la fel, pe bani extrem de multi, dar… asta e. Predau cheile, le spun ce trebuie sa faca p-acolo si-i intreb de pret:

- Pai distributia cu restul reviziei face 20 – 21 de milioane, si inca 200 de Euro fransiza la Casco pentru usi.
- Zic: OK, e benzina nu motorina si nu-i BMW e Opel!
- Da, da! atata e.
- Bah… sa-mi trag ceasu’ …

Ma gandesc, las lucrurile putin suspendate, iau taxiul si plec. Pe drum observ ca m-am urcat tot intr-un Opel Astra, asa ca deschid discutia cu taximetristul. Zic:

- Sefule, cat dai la astia sa-ti schimbe distributia?
- Pai, face el repede un calcul… 7 milioane maxim.
- Hai… sa-mi fut una… e diferenta de 13 milioane, stii ce pot face cu banii astia intr-o seara de Bellagio?
- Haha! Ti-au cerut 20 de milioane? Stai sa-l sun un prieten care face din astea, fara stampila da’ iefineala…

N-as putea sa las masina pe mana oricui, evident, dar voiam totusi sa vad cum sta treaba cu preturile. Si parca pe de alta parte m-ar fi tentat sa raman cu cei 13 milioane in buzunar. Taximetristul pune mana pe telefon si dupa o asteptare de cateva secude zice tare:

- Dorele!…
- Bahaha!… nu ma abtin din ras!
- Bah am cu mine un client aici in masina, vrea sa schimbe distributia la masina. Are un Astra exact ca mine. Cat ii iei?
- Pai 9 milioane, zice Dorel…

Eu din partea alalta nu ma puteam abtine din rasul meu “mental”. “No shit”… las-o asa frate, ca sambata stau acasa. Iar saptamana asta tarfeturile vor trebui sa se descurce fara mine. Sa faca si ele un efort, ca doar e pentru Honey! Bag 13 milioane in plus dar macar stiu ca n-am dat masina pe mana lu’ Dorel. Asta e viata… grea, da’ trece – iar cand ai ghinionul sa te cheme si Dorel, imaginea negativa din reclame… se pune!

Se poate face in urmatoarele conditii.

- Daca ai trecut testul auto.
- Daca nu esti incepator.
- Daca nu ai avut carnetul suspendat in ultimii 2 ani
- Daca in ultimii 3 ani nu ai beneficiat de o alta reducere a perioadei de suspendare a permisului.

In ce priveste testul auto, acesta este foarte simplu. Are 15 intrebari cu un singur raspuns posibil din 3. Candidatul trebuie sa obtina 13 puncte din 15. Aproximativ 10 intrebari sunt de bun simt, de genul: “Ai voie sa calci linia continua sau nu?” , dar sunt si cateva unde chiar trebuie sa citesti legea pentru ca lucrurile s-au schimbat. De exemplu: Pe conditii grele de drum (ploaie torentiala, zapada, viscol), viteza maxima admisa in afara localitatii este de 50 Km / h. Pe vremea mea trebuia doar sa adaptezi viteza la conditiile de drum

Eu am luat 14 din 15 fara sa citesc nimic dar recunosc faptul ca la vreo 3 am raspuns mai mult pe ghicite. In cazul in care nu-l iei din prima poti sa-l sustii de mai multe ori, nu cred ca e o limita, dar numai dupa expirarea dovezii.